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特斯拉要在中国建厂、FF(法拉第未来)引入了恒大集团投资再续一条命，亏损过100亿的蔚来计划在纽交所进行上市。今年以来这些“造车新势力”的赛手们赚足了眼球，不完全统计，包含蔚来、威马、小鹏、FF、拜腾、奇点、爱驰、云度这些知名或不知名的在内，新造车公司已达到近百家的庞大规模。造车新势力一场罕见的资本豪赌信息技术不断地发展，各行各业开始轰轰烈烈的互联网+。其中打着互联网概念的新车企业，组成了当下“造车新势力”的格局。然而这样一个对整个国家而言都是艰难的任务，由于市场资本的疯狂进入，让人似乎看到了一丝希望。可
今年，随着监管升级，疯狂生长的短视频迎来了洗牌期，一下科技旗下重点产品秒拍和波波视频均在7月的整改中被列入了整改后待通知才可恢复上线的名单。秒拍是上半场的常胜将军，下半场角却错失良机逐渐跌出第一梯队。从辉煌到星屑，秒拍的起落值得一下科技自省和行业反思。2013年秒拍、美拍、微视先后上线，随后秒拍凭借天和地利人和优势渐渐领先美拍和微视叱咤上半场，巅峰时期更是以61.7%的渗透率排在第一位（2016年12月）。但好景不长，2017年因不敌快手、抖音等后起之秀，最终沦为中游。成也萧何，败也萧何。秒拍被上半场的优
